Pos. 1er fraccional
1.7º
Viaje
baranda
Avance final
2%
Por fuera
0%
Hipódromo Camarero · carreras locales · fuente oficial
2,500 carreras simuladas · motor propio de SportHub
Paso proyectado
NORMAL
Presión
BAJA
1er fraccional proyectado
23.7s
2do fraccional proyectado
47.3s
Velocidad del paso
Presión
Cómo le fue al motor en carreras parecidas
histórico · NO es la probabilidad de hoyEn carreras históricas de confianza ALTA, la selección #1 del motor ganó el 46.9% de las veces (n=179).
Muestra histórica insuficiente para brecha 35pp+ (n=31), 6 ejemplares y confianza ALTA (n=39), 6 ejemplares y brecha 35pp+ (n=9), confianza ALTA y brecha 35pp+ (n=31). Hace falta n ≥ 50 para enseñar un porcentaje.
Tasas de 1,140 carreras de TRAIN (2023–2024), del simulador. Global: 32.6% (n=1140). Describen carreras pasadas comparables, no esta.
Frecuencias de simulacion sobre N carreras simuladas, con error de muestreo Monte Carlo. No son probabilidades calibradas de la carrera real.
¡Abren las compuertas! Ya están en carrera los seis ejemplares en los mil ciento seis metros.
Sin voz disponible en este equipo. La narración se sigue leyendo en pantalla.
Semilla 3406618347: UNA de las 2,500 carreras simuladas, elegida como representante de esa condición. Es una carrera posible, no el pronóstico de cómo se va a correr esta. Las condiciones se solapan, así que sus porcentajes no suman 100 — para cuotas excluyentes, mira los escenarios de abajo. El ancho de la pista va exagerado (a escala real un carril sería más fino que el punto del caballo) y dos marcadores que se taparían se separan unos píxeles: es dibujo, el carril y el orden son los del motor.
Cada simulación cae en una sola de estas formas (puntero × presión × paso), así que aquí los porcentajes sí son cuotas y sí suman.
otras formas49%
Pos. 1er fraccional
1.7º
Viaje
baranda
Avance final
2%
Por fuera
0%
Pos. 1er fraccional
3.2º
Viaje
1–2 afuera
Avance final
9%
Por fuera
0%
Pos. 1er fraccional
4.3º
Viaje
1–2 afuera
Avance final
17%
Por fuera
0%
Pos. 1er fraccional
3.0º
Viaje
baranda
Avance final
4%
Por fuera
0%
Pos. 1er fraccional
4.8º
Viaje
1–2 afuera
Avance final
22%
Por fuera
0%
Pos. 1er fraccional
4.0º
Viaje
1–2 afuera
Avance final
6%
Por fuera
0%
El morning line se muestra como señal independiente y no entra al motor. En la validación histórica el morning line eligió más ganadores que el simulador; lo que aporta el motor es la forma de la carrera —paso, presión, viaje y posición— no el pronóstico del ganador.